今天（8月19日）上午，位于黔南州龙里县的龙里河大桥顺利合龙。大桥通车后，从贵阳到龙里大草原的车程将从一个半小时缩短到半小时。
龙里河大桥全长米，总宽30米，主桥桥型为双塔双索斜拉桥，桥面道路设计为双向4车道，由根斜拉索分别固定在双塔上，设计汽车荷载为城-A级，最大可行驶55吨重的车辆。
龙里河大桥是世界首座高山峡谷景观桥，横跨于朵花峡谷之上，跨径达米，谷底到塔顶高米，到桥面高米。作为兼具观光旅游功能的桥梁，大桥两侧设计了观光旅游玻璃栈道、4部全景观光电梯和一个°的观景平台。
玻璃栈道效果图
全景观光电梯效果图
°的观景平台效果图
中交第二公路工程局公司龙里河大桥项目经理欧阳祖亮告诉记者，如果按照交通工程标准，大桥桥面的振幅在风洞试验时为19公分，属于标准范围之类，但是作为观光旅游桥梁，为了提升游客舒适度，他们对大桥进行了特别的降振设计。
低频调谐阻尼器
“我们在大桥主跨两侧设置了20个低频调谐阻尼器，与大桥的震动方向形成反向作用力，将主跨的振幅由19公分降低到8公分，极大地提高了游客行走在玻璃栈道上的舒适性。”欧阳祖亮说。
旅客观光效果图
龙里河大桥是龙溪大道向龙里大草原延伸的控制性工程，预计今年年底通车，大桥的观光旅游设施也将同步开放，将促进贵阳花溪区、贵州双龙航空港经济区，以及龙里大草原的交旅融合。
记者：欧阳秋月平川
动静贵州