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10月29日，贵南高铁全线最大制梁场——都安制梁场圆满完成预定的榀简支箱梁预制任务，成为全线首个完成箱梁预制任务的制梁场，标志着贵南高铁全线桥梁工程建设再次取得重要进展，为按期实现工期总目标奠定坚实基础。
贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路全长公里，是广西首条时速公里的高速铁路。全线预计将于年底建成通车，届时南宁到贵阳的的行程将缩短至2小时以内。
年7月，都安制梁场建成投产，配备数控液压调直切断机、电动混凝土输送泵布料机等高铁建造的尖端设备。都安制梁场主要承担贵南高铁三座主要特大型桥梁的部箱梁的预制和架设任务，这三座主要特大型桥梁分别是澄江双线特大桥、内严双线特大桥、八仙双线特大桥。
在箱梁预制过程中，云桂铁路广西公司和中铁北京工程局全力加快生产进度，大力开展技术攻关，对钢筋加工、模板作业等主要工序进行改进，有效保证箱梁的生产周期，提高箱梁的生产质量和效率。经权威检测，所有箱梁在模板安装、钢筋加工绑扎、防水等制造工艺上，均属于全国领先水平。
在施工现场，都安制梁场重点深化施工现场安全、环保工作，抢进度、保节点，在确保质量安全的前提下，不断刷新预制速度，创下了月最高预制50榀箱梁的记录，为加快贵南高铁广西段桥梁工程建设提供有力保障。
在完成所有箱梁预制任务后，都安制梁场下一步将全力投入澄江双线特大桥剩余箱梁的架设任务。目前，澄江双线特大桥桥梁下部工程已完成99%，整体工程进度已超过85%，剩余的榀箱梁预计将于年5月份全部架设完毕。
目前，贵南高铁广西段6个制梁场，正在有序加快榀箱梁的预制任务。截至目前，已预制完成箱梁榀，桥梁整体工程进度完成近60%左右，预计至年10月底，贵南高铁广西段箱梁预制任务将全部完成；预计年12月底，全部箱梁架设任务完成，贵南高铁广西段桥梁主体工程将基本结束。全线预计将于年底建成通车。
资料图：奔驰在八桂大地的复兴号动车组列车。 铁路供图
全线设15个车站，经过你家吗？
贵南高铁北起贵州省贵阳，向南经贵州省龙里、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区金城江、都安、马山、武鸣，止于广西南宁，正线全长.6公里，其中贵州境内.6公里、广西境内公里。线路穿越贵州、广西西部大石山区，地质构造复杂。
全线设15个车站，速度目标值公里/小时，规划输送能力为每年万人。建成后，贵阳至南宁的旅行时间约2小时，比经黔桂、湘桂线运行的普速旅客列车压缩11小时，比经贵广客专、衡阳铁路、柳南客专运行的动车旅行时间压缩3个多小时。
贵南高铁主要站点示意图。
大幅缩短时空距离，带动沿线民众脱贫致富
贵南高铁也是国家“十三五”交通扶贫“双百工程”16个铁路项目之一，沿线大多为少数民族聚居区、贫困地区、旅游资源富集区。
铁路建成后，可形成沿线对外快捷运输通道，大幅缩短沿线城镇时空距离，扩大旅游资源吸引力，带动沿线人民群众脱贫致富，成为区域经济社会发展的新引擎。
图片来源：南宁铁路。
通车后将成西南出海大通道
贵南高铁的北端经贵阳铁路枢纽与上海至昆明高铁、成都至贵阳高铁衔接，南端与柳南客专、南广高铁、广西沿海铁路、云桂铁路相连，是川渝黔及西北地区连接广西南宁、北部湾沿海城市以及粤西地区、海南省的便捷快速的客运通道。
全线通车后，将进一步完善区域快速客运铁路网络，提高西南地区与华南地区铁路通道能力，加速沿线新型城镇化进程和旅游资源开发，促进区域经济社会发展，而且对促进中国与东盟国家交通基础设施的互联互通，发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，具有重要意义。
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